وقتی که آلومینیوم با یک ماشین اتفاق می افتد چه واکنش شیمیایی رخ می دهد

با نگاهی به جهان، تنها تعداد انگشت شماری از شرکت های خودکار وجود دارد که توانایی ساخت بدنه آلومینیومی را دارند. چگونه می توان این فن آوری در نوک هرمی ماشین ما را تغییر داد؟

از زمان ظهور روشهای جدید برای آلومینای الکترولیتی، آلومینیوم تولید شده و به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است و به تدریج فولاد با تراکم زیاد، وزن سنگین و زنگ را جایگزین کرده است و برای تولید هواپیماها و کشتی های اقیانوس شناخته شده است. از لحاظ تولید صنعتی، علاوه بر مزیت بزرگ وزن خود، آلومینیوم دارای مقاومت و زنگ زدگی عالی در محیط های مختلف است.

استفاده از آلیاژهای آلومینیوم نیز مزایای قابل توجهی دارد مانند مصرف سوخت پایین تر، شتاب بهتر و ترمز کردن. بنابراین "مراقبت" یکی از مهمترین وظایف مهندسین است.

به عنوان مثال، Jaguar XFL تازه کار را معرفی کنید. اگر چه طول آن بهتر از رقبای آن است، با توجه به استفاده بیش از 75٪ از آلیاژ آلومینیوم، مشخصات آلومینیوم تنها 297 کیلوگرم وزن دارد. استفاده گسترده از آلیاژهای آلومینیومی نیز به ارتقاء پایداری محیطی کمک می کند. آمارها نشان می دهد که برای هر کیلوگرم وزن خودرو از دست رفته، سوخت ذخیره شده در طی عمر باعث کاهش انتشار دی اکسید کربن به میزان 17 کیلوگرم خواهد شد.

برای اغلب تیم های خودرو سبک، دردناک ترین چیز این است که منحنی حرکتی را که توسط فرآیندهای محدودی طراحی شده است، طراحی کنید. ظاهر اجزای آلومینیوم، مفهوم کامل طراح را به دست آورده است.

RC5754 آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و با بالاترین میزان استفاده، مقاومت بالا و توانایی تشکیل عالی، عمدتا برای تقویت بدن استفاده می شود. آلیاژ آلومینیوم AC300T61 دارای قدرت بالا و جذب انرژی بالا است، مناسب برای ساخت ساختار برخورد با بدن؛ انعطاف پذیری آلیاژ آلومینیومی AC170 برجسته، عالی برای ساخت یک پوشش بیرونی بدن با انحنای پیچیده است. پانل سمت چپ مهر و موم یک قطعه از یک ورق آلیاژ آلومینیومی سری 6000 با قدرت بالا است که برای تجربه خودرویی بصری خالص و متشکل شده است.